暴风航程之南海秘密(最直接最经常的对手是悄无声息的气候)
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2023-11-29
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1. 暴风航程之南海秘密,最直接最经常的对手是悄无声息的气候?
人类在与大自然的较量中,最直接、最经常的对手则是变幻莫测的气候。气候可以造福于人类,也可以将人类置于死地。因此,人类对于气候是既乞求,又敬畏;既感激,又恐惧,所以才有“天有不测风云,人有旦夕祸福”的感慨。
②然而,可以毫不夸张地说,人类在到达南极之前,实际上并不真正了解气候到底有多大的威力!
③就拿风来说吧,在世界其他地方,12级台风的风速也不过是32.6米每秒,但10级以上的大风就足以使墙倾屋毁、地动山摇,造成灾难性的后果,使人类的生命财产遭受巨大损失。而在南极,风速却常常可以达到55.6米每秒,有时甚至可达三百多千米每小时!因此,人们把南极叫做“暴风雪之家”,或者称之为“风极”。这样的风速对于人类的生存来说,无疑是一种严重的威胁。例如,1960年,在日本昭和基地越冬的考察队员福岛,走出基地楼房没有几步,便被咆哮而来的大风席卷而去,不知去向。直到7年之后,人们才在很远的地方发现了他的尸体。
④大风的直接后果是导致了极度的寒冷。1960年8月24日,前苏联人在他们设在东南极中心地区的东方站里,观测到了-88.3℃的极低温度。而在1983年7月21日,在东方站又记录到了-89.6℃的低温;同年7月,新西兰人在他们的万达站也记录到了同样的温度。这还不是最低温度。据说,1967年初,挪威人在极点站曾经记录到-94.5℃的最低温度。在这样的气温之中,一块钢板掉在地上就会摔得粉碎,一杯热水泼到空中落下来就变成了冰雹。在这种条件之下,人类的生存将会受到多大的威胁和考验就可想而知了。
⑤南极的气候不仅表现在狂风和严寒上,而且表现在它的变幻莫测上,常常出人意料,防不胜防。例如,1970年,有六架美国海军的运输机,满载着准备越冬的人员和物资,从新西兰飞往麦克默多基地。前面五架飞机都平安地抵达机场。而当第六架飞机只剩下最后40分钟的航程时,突然刮起了特大的暴风,驾驶员被迫紧急着陆。结果,巨大的C-130运输机被狂风吹得飘飘摇摇,失去了控制,折断了一个翅膀,撞坏了着陆架。值得庆幸的是,八名人员全部脱险。在南极的活动中,像这样的例子是很多的。
2. 康熙为何否决施琅提出的进攻日本的计划?
施琅在收复台湾后就恳求康熙顺便攻打日本,拿下日本后,清朝就不会后顾之忧了,只是康熙三思熟虑后,拒绝了这个提议,让日本得以苟延残喘!
1683年施琅率领水师消灭了郑家水师,成功拿下台湾,中国的版图再次完整了!施琅还不满足,他上书康熙,建议趁着士气正旺,顺便去攻打日本,反正现在的日本闭关锁国,军队远比不上清朝,而且日本狼心狗肺,明朝时就骚扰中国沿海地区,倭寇之乱就是那时候的事,日本老是想攻占中国,还不如趁现在拿下日本,消除这个心腹之患,一劳永逸,以后中国就安全了!康熙看了之后还是有点动心的,于是找来大臣商议,随着大家讨论,康熙变得理智了,认为打下日本没有什么好处!日本土地不肥沃,多山又地震火山爆发什么的,蛮夷之地实在没有什么产出,打下日本实在没什么好处,何况日本远离大陆,管理不方便,太麻烦了。最关键的是没有包票一定拿下日本,毕竟元朝的忽必烈够牛吧,两次攻打日本都没有成功,自己能行吗,康熙没有绝对的信心!何况相比远离中国大陆的日本,沙俄和噶尔丹才是康熙的心腹之患,当时沙俄在东北边境屡屡挑事,噶尔丹在西北搞事,康熙实在没工夫对付小小的日本,毕竟沙俄和清朝是邻国啊,噶尔丹处在清朝内陆,远离大陆的日本实在没工夫和兴趣去管了,所以康熙拒绝了施琅的提议,没有去攻打日本!
康熙对施琅还是有戒心的,毕竟施琅是汉人,以前还是郑成功的手下,对他是不放心的!拿下日本康熙感觉自己没有好处,可是对施琅却有好处啊!万一哪天康熙猜忌施琅,对他下手,施琅也可以在日本当土皇帝啊,你康熙也拿施琅没办法啊!何况占领了日本,你施琅就可以以日本为跳板攻占南亚的国家,到时施琅的势力就迅速扩大了,康熙也无法拿捏住施琅了,万一哪一天施琅造反了,康熙拿什么去抵挡啊,施琅会水战啊,谋反不成功也可以出海避难,你真拿他没办法!所以康熙可不想自己亲手培养一个潜在的对手,所以康熙拒绝了打日本,你施琅还是老老实实的当清朝的奴才吧,别想太多了!
3. 你有没有为自己鼓过掌?
《精彩的往事》
在人生的航程中,有成功也有失败,回忆有时是甜蜜的,有时是苦涩的。不妨说两件应当为自己鼓掌的事。
第一件,侦破某管理员贪污。我在担任某领工区计工员时,人们多次反映某食堂管理员有贪污嫌疑,领导派了两起工作组也没查出问题。我受指派参与第三起查账。经查账,该管理员账项平衡,物账不符,钱亏空。我认为最可能出问题的是饭菜票,所卖之钱从空里提走。查得他从上级购入饭菜票若干本,皆用钉书针临时订存根。我建议从钉眼位置来核查饭菜票的本本数。核对结果,饭菜票比他所购的多两本。查账现场他稀屎溢出,交待了从同类其他食堂管理员处借了两本饭菜票,做了手脚。
第二件,识破假遗嘱。本世纪初,我受聘担任某民事案件一方代理人。某小伙病故,死前曾畄下一份亲笔遗嘱,称生前存有现金8万余元,欲全部交与母亲养老,其余财产交与妻子(我的当事人)作为生活资料。妻子不服,才引发本案。我仔细辨析了遗嘱原文,是用医院病历纸写的,笔体基本一致,但前半部分较涩顿,后半部分较流畅。经了解,该小伙住院达8个多月,后期曾想写点什么,但病体沉重,曾数次捉笔而写不下去,只好揉成纸团扔进纸篓。小伙住院期间,妻子一直陪护,小伙不可能作出如此无情的遗嘱。我怀疑小伙的兄弟拣走纸团利用高仿技术制造假遗嘱的可能性很大。在开庭之时,我提出鉴定遗嘱真伪的请求。后经有关权威机构鉴定,遗嘱作假属实。
要说鼓掌,也太有些张扬,它不符合我作人的基调。
咸阳人
4. 世界上最长的越洋航线?
北太平洋航线是世界上最长的越洋航 线,从北美西海岸到亚洲东部。
北太平洋航线,是指根据北太平洋西风带与西风漂流以及西北太平洋热带暴风——台风和低气压对船舶航行的影响而制定的跨洋“航线”。东行船舶应尽可能利用西风漂流选择最短航程航线,通常在中高纬度航行时采用大圆航线或混合航线,低纬度航行时采用恒向线航线;西行船舶应尽可能避开西风带和西风漂流以及西北太平洋的台风和低气压。推荐航线有沿阿留申群岛北侧航线、沿阿留申群岛南侧航线以及中纬度航线。5. 未来能造六代战机的有哪些国家?
时光荏苒,中国的歼-20战机从立项至今已有23年,美利坚F-22战机立项至今也有33年了,歼-20与F-22批量服役之后在未来相当一段时期内会保持足够的同步领先。那么第六代战机何时问世?采用何种黑科技?能否为人类的航空工业带来划时代的变革等都是一个未知数,尤其是要实现对人类肉眼隐形的设计要求更加不易。
结合世界各军事强国的综合国力来看,在当下5个预研六代机的国家中,未来最有可能服役六代战机的国家只有中国和美利坚。
导读据美官方消息,目前美利坚有三家公司都在极力推进六代战机项目,分别是诺思罗普·格鲁曼公司、波音公司和洛克希德·马丁空间系统公司。近几年甚至美空军提前把F-18战机的采购项目取消之后的预算全部投入到了六代机的预研方面了,彻底暴露了其霸权野心。
如今全球范围内综合性能最领先的轰炸机当属美国的B-2,B-2最尖端的技术主要体现在拥有超低的可侦性(相对于雷达),此外还具备降低红外、可见光和噪声讯号的能力。B-2吸收了B-1B、B-52和F-117轰炸机的全部优点,B-2长21米,高约5.2米,起飞重量超过170吨,装配4台F-118-GE-100型涡扇发动机,载油量约76吨,赋予了B-2超过12000公里的作战航程,一次空中授油补给可实现18000公里的跨洲际航行,单次执行战备巡航时长不低于11小时,是美利坚执行全球投射的中坚力量。
B-2采用的是单一飞翼气动布局,也叫全翼轰炸机,这种气动布局把隐身性能发挥到了极致,这架战机就是由诺思罗普·格鲁曼和波音公司联合研制的超级战略轰炸机。
谈六代机为何要讲B-2,是因为它的很多技术延展相对接近于概念六代机的标准线。
据不完全统计,在过去的数年中美利坚和中国曾研制过多个新概念超高音速隐身验证机,我们直接EG:
X-29A验证机杜鲁门公司1977研制的X-29A,这是一款人类进入航电数字化之后的第一架前掠翼验证机,采用全动鸭翼、前掠机翼、外边翼前掠设计,是上世纪80年代美国比较知名的一款验证机,为后续的F-22\F35战机积累的大量宝贵实测数据。
X-36验证机NASA与波音公司联合研制的X-36型无尾技术敏捷型验证机,1997年首飞成功采用二维设计理念(纯平面设计),采用模拟遥控驾驶(无人驾驶),尺寸大小约为同期同类四代机约30%的面积。主要验证战机的隐身能力和超高音速巡航能力,共计建造了2架,然后就进了博物馆了,主因是取消鸭翼气动纯靠航电飞控系统才能保持稳定的一架验证机。
据业内人士称,X-36战机的理念是很超前的,同时这非常可能是NASA在为未来六代机项目铺路。
X-44验证机洛克希德·马丁公司的X-44概念机,X44由F-22战机改装而来,被美国军方称之为多轴无尾战机,就是把F-22战机的双尾翼拆除,只使用多轴矢量推力进行飞控,这是美空军为探索未来隐身战轰的试验平台,不排除为未来六代机定标。
歼-20系列中航成飞设计研究所的歼-20战机。中国人做什么事情都很务实,不比美利坚那么土豪任性,在中国现役的几十架歼-20战机中,成飞至少已经改出了6个型号的歼-20,每一型号跟其他型号在外形上都会有所不同,以致于现在歼-20战机都未能最终定型大规模投产。
歼-20战机是中国第一款采用全动尾翼设计的战机,这说明中国在飞控系统方面已经有了极高的造诣达到了世界领先地位,其标准已经触及到了六代机的范畴。
某超高音速验证机中航工业研发某超高音速验证机于2015年9月试飞成功,这个消息是由中航新闻网直接官宣的,该验证机具备超高空超音速、飞行任务剖面特殊、飞行方式独特等特点。在试飞成功之后据业内专家评价称,这应该是一款飞行速度超过5马赫的验证机,是中国在新一代高超音速验证机领域跨入世界领先行列的体现,拉平了与美利坚的同级同类验证机的代差。
但是,该型验证机的“飞行任务剖面特殊、飞行方式独特”的性能至今还是未解之谜,假如我们要从六代机的预判视角来理解呢,貌似就不是那么难了。
关于六代机性能的推测业内对于六代战机的性能推测非常多,今天主要讲一下核心性能,六代机的无人僚机、激光/电磁武器、分布式多通道雷达/太赫兹体制雷达、变循环航空发动机、4马赫以上的飞行速度、全向隐形、核/氢动力等。结合中国和美利坚当下突破的技术我们简单分析一下:
无人僚机:阅兵式上的攻击-11型无人机和我们的“利剑”无人机都拥有非常好的制空突袭与压制防空的能力,从这一点来看非常适合作为未来六代机的僚机角色,毕竟六代机很可能超级AI无人机,这一点上与美国的X47B型无人攻击机有着类似的性能。
武器系统:近年来,战机的武器系统更迭速度很快,导弹代替了机炮、电磁炮代替了导弹、激光炮未来势必可代替电磁炮,据推测电磁炮是六代机极有可能装配的武器系统。
雷达系统:按照当前人类科技的极限,中美两国的六代机最可能采用的雷达就是分布式多通道和太赫兹体制雷达系统,拥有更强的反隐身能力,不受复杂天气环境影响且有很强的的穿透力。
变循环航发:美国的XA-100/101型自适应变循环发动机的核心机在两年前已经完成测试交付工厂,最快将于2020年年内进行首飞试车。
据外界称,这款改进费超过40亿美元(约合275.7亿人民币)的航空发动机就是为PCA(六代机研制项目)配套的,XA-100/101在攻克2400开氏温度的极限之后别列入AETP(自适应航发计划)。美利坚的六代原型机可能最快于2025年前后实现首飞。
中国在2017年航展很低调地透露了中国的变循环发动机概念图,据称该款航发支持战机的飞行速度可达4马赫,可以让战机在3万米的高空飞行......既然概念图已经公示,那或许中国的变循环航发早已经开始测试。
6. 现代战争大规模活塞式战机的国家还能不能打败小规模的喷气式战机的国家?
现在的螺旋桨式样战机也就是这种了
这是巴西的A-29 Super Tucano(超级巨嘴鸟)。
但是这家战机采用的并不是活塞式引擎而是涡桨发动机。
这型号的飞机其实挺有特色。也是一个现代战机的“小典范”。可以携带空空导弹。
当然了,是那种不并需要雷达制导的红外线引导近距离空空导弹。
这种飞机如果设伏去攻击现代的战斗机还是可以将之击落的。只不过条件苛刻。
为什么现在还有螺旋桨飞机呢?同时有没有螺旋桨飞机击落喷气式飞机的击落呢?
先说第一个问题:
A-29 Super Tucano很小,空重只有3.2吨,但是这家飞有1300公里的航程,比起大型的喷气式战机一点不逊色。同时这架飞机的失速速度只有148公里/时,可以以极慢的速度飞越要打击的区域,扔个炸弹,发射个空对地导弹什么的都是特别好的一个作战平台。
为什么要生产这种奇葩的战机呢?主要是巴西大部分国土面积是热带雨林,在这种环境下,为了更好的观察和打击地面目标最好用的武器其实就是低速战机了。但无奈现在的喷气式飞机飞的都太快,不得已巴西才搞出这么一个玩意。
但这个型号的飞机其实也有自己的生存空间,在对复杂地形下的目标进行打击的时候就特别得心应手了,所以现在世界上有包括美国在内的18个国家都下了订单。
第二个问题,活塞式战斗机到底打下来过喷气式飞机吗?
答案:打下来过,而且还不少。
最早的击落记录是由P47D开创的,1944年8月28日,P-47D
攻击了毫无防备的M2-262飞行员。
当时这架Me-262正在减速准备降落。
后来则有一批改装后的野马和飓风战斗机加入了猎杀M2-262的战斗中。
这些野马战机采用了现在改装车的技术,在发动机上加入了氮气装置,发现Me-262后启动氮气在短时间内可以追赶上Me-262的速度。
即便如此,德国在1944年8月投入Me-262后 ,一共只损失了不到40架Me-262,但在Me-262投入使用到最终德国投降的时间段内,Me-262一共取得了509次战果。在最大战损比的战斗中创造出了1:50的击坠记录。
所以说,即便是二战的喷气式战斗机的技术相对于活塞式战斗机来说也是跨代的感觉了。题主所说的“现代战争大规模活塞式战机的国家还能不能打败小规模的喷气式战机的国家?”估计很难成立。
7. 投弹美军飞机为何能逃生?
1945年8月6日上午,美国空军伊诺拉·盖伊率领的B-29轰炸机队向日本广岛市投下了一颗原子弹。
我们知道原子弹的爆炸威力巨大,那么从投放到爆炸仅留有43秒的时间,美军飞机能死里逃生的原因是什么呢?
想要回答好这个问题,首先我们要聊聊为什么美军执意要在日本本土投放原子弹,话不多说,请往下看:
美军在广岛投下“小男孩”原子弹事件背景:1945年7月,德国投降欧洲战场宣告结束。日军拒绝服从同盟国制定的《波兹坦公告》的条件。眼见迫使日本无条件投降只能征服日本本土。在太平洋一系列海战中,美军虽然通过“跳岛战术”步步为营,获得了阶段性胜利。但日军负隅顽抗,给美军还是带来了不小的伤亡。
1945年4月至6月的冲绳岛战役中面对不到12万日本士兵时,美军伤亡总人数为49,000人,超过12,000人在战斗中丧生。后续美军针对日本东京进行了大规模轰炸,但日本政府没有表现出投降的迹象。
东京大轰炸相反,美国情报拦截显示,截至8月2日,日本已经在九州岛上部署了超过56万名士兵和数千架自杀式飞机和船只,若以美国为首的盟军强行登陆日本本土,日军将殊死一战,并打算处决所有的美军俘虏。日本想要通过这种方式,造成大规模伤亡,企图破坏美国民众的抗战决心。
骑白马的是:日本裕仁天皇原子弹计划“应运而生”,摧毁日军的最后一道心理防线鉴于日本拒不投降,为了避免登陆日本本土付出超过一百万的伤亡代价。原子弹的计划开始提上日程。时任美国总统杜鲁门和他的军事顾问决心使用,这个史上最强杀器“原子弹”,以便尽快结束战争。
“小男孩”原子弹为了彻底摧毁日军的心理防线,轰炸地点避开荒无人烟的地区,而是人烟稠密的大城市。于是,广岛就成为了美军的理想选择。二战期间日军惨无人道的侵略战争,这一刻以巨大的平民伤亡为代价,一切皆是日本政府咎由自取。
B-29执行“原子弹轰炸计划”,“小男孩”核弹将广岛变成“人间炼狱”1945年8月6日凌晨2:45分,星期一。美国第509混编大队三架B-29轰炸机从日本以南1,500英里远的太平洋天宁岛机场起飞。
美军轰炸广岛的飞行路线选择保罗·蒂贝茨上校驾驶着主力轰炸机"伊诺拉·盖伊",它携带了一枚绰号为"小男孩"的核弹。
但是该枚核弹重达10,000磅,导致伊诺拉·盖伊(Enola Gay)号超载,在跑道上滑行了超过两英里才顺利升空。
7点15分,轰炸机机组人员将“小男孩”装载完毕,飞机爬升到31,000英尺的轰炸高度。
9点14分(广岛当地时间),伊诺拉·盖伊(Enola Gay)号抵达轰炸区域,投弹手托马斯·费雷比(Thomas Ferebee)用作瞄准点的Aioi桥通过飞机的投弹瞄准器清晰可见。
9点15分之后,费雷比将“小男孩”投掷出去,飞机瞬间失重引起剧烈颠簸。但保罗·蒂贝茨艺高人胆大,他立即恢复了对飞机的控制,并以155度进行大幅度转弯,虽然机身急剧倾斜,好在有惊无险。
为了顺利完成任务,这几个月来保罗·蒂贝茨一直练习这种难度极高的机动动作,因为他被告知,从飞机投弹到顺利逃脱原子弹的轰炸威胁,只有43秒的安全时间,甚至研制原子弹的科学家都不清楚他们能否安全回来。
“小男孩”在43秒内下降近六英里高度,然后在2000英尺的高度被引爆, 炸弹以超过15,000吨TNT的威力倾泻在广岛市中心。
广岛残骸:被摧毁了的消防车。来源:国家档案馆照片。爆炸中心区域的温度超过7,000华氏度,高温将半英里内的人瞬间蒸发,连同青铜雕像,屋顶瓦片融合在一起,而数英里外的人们由于皮肤直接暴露在外面,被热核辐射,也在不久后毙命。这场爆炸导致至少80,000人当场死亡。
一名日本人被原子弹炸死。国家档案馆照片美军投弹飞机顺利逃脱,得益于自身过硬的技术和上天的眷顾在投弹飞机伊诺拉·盖伊号上,蒂贝茨和他的战友看到地面升起“一个巨大的紫色蘑菇”,并且已经上升到45,000英尺的高度,比飞机的飞行高度还高出三英里,并且这个巨大的火球还在继续向上空蔓延。
飞机顺利飞到几英里外,但看起来这个火球有可能吞没他的轰炸机,云层的底部都是大火,在汹涌的烟雾中,冒出泡的热焦油弥漫到整个机舱里........幸运的是,他们安全的逃离了。
而让蒂贝茨和战友们更感触的是,几分钟前在阳光下还清晰可见的广岛,现在已经完全消失在这致命的烟雾及火焰下。广岛成为了“人间炼狱”
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1. 暴风航程之南海秘密,最直接最经常的对手是悄无声息的气候?
人类在与大自然的较量中,最直接、最经常的对手则是变幻莫测的气候。气候可以造福于人类,也可以将人类置于死地。因此,人类对于气候是既乞求,又敬畏;既感激,又恐惧,所以才有“天有不测风云,人有旦夕祸福”的感慨。
②然而,可以毫不夸张地说,人类在到达南极之前,实际上并不真正了解气候到底有多大的威力!
③就拿风来说吧,在世界其他地方,12级台风的风速也不过是32.6米每秒,但10级以上的大风就足以使墙倾屋毁、地动山摇,造成灾难性的后果,使人类的生命财产遭受巨大损失。而在南极,风速却常常可以达到55.6米每秒,有时甚至可达三百多千米每小时!因此,人们把南极叫做“暴风雪之家”,或者称之为“风极”。这样的风速对于人类的生存来说,无疑是一种严重的威胁。例如,1960年,在日本昭和基地越冬的考察队员福岛,走出基地楼房没有几步,便被咆哮而来的大风席卷而去,不知去向。直到7年之后,人们才在很远的地方发现了他的尸体。
④大风的直接后果是导致了极度的寒冷。1960年8月24日,前苏联人在他们设在东南极中心地区的东方站里,观测到了-88.3℃的极低温度。而在1983年7月21日,在东方站又记录到了-89.6℃的低温;同年7月,新西兰人在他们的万达站也记录到了同样的温度。这还不是最低温度。据说,1967年初,挪威人在极点站曾经记录到-94.5℃的最低温度。在这样的气温之中,一块钢板掉在地上就会摔得粉碎,一杯热水泼到空中落下来就变成了冰雹。在这种条件之下,人类的生存将会受到多大的威胁和考验就可想而知了。
⑤南极的气候不仅表现在狂风和严寒上,而且表现在它的变幻莫测上,常常出人意料,防不胜防。例如,1970年,有六架美国海军的运输机,满载着准备越冬的人员和物资,从新西兰飞往麦克默多基地。前面五架飞机都平安地抵达机场。而当第六架飞机只剩下最后40分钟的航程时,突然刮起了特大的暴风,驾驶员被迫紧急着陆。结果,巨大的C-130运输机被狂风吹得飘飘摇摇,失去了控制,折断了一个翅膀,撞坏了着陆架。值得庆幸的是,八名人员全部脱险。在南极的活动中,像这样的例子是很多的。
2. 康熙为何否决施琅提出的进攻日本的计划?
施琅在收复台湾后就恳求康熙顺便攻打日本,拿下日本后,清朝就不会后顾之忧了,只是康熙三思熟虑后,拒绝了这个提议,让日本得以苟延残喘!
1683年施琅率领水师消灭了郑家水师,成功拿下台湾,中国的版图再次完整了!施琅还不满足,他上书康熙,建议趁着士气正旺,顺便去攻打日本,反正现在的日本闭关锁国,军队远比不上清朝,而且日本狼心狗肺,明朝时就骚扰中国沿海地区,倭寇之乱就是那时候的事,日本老是想攻占中国,还不如趁现在拿下日本,消除这个心腹之患,一劳永逸,以后中国就安全了!康熙看了之后还是有点动心的,于是找来大臣商议,随着大家讨论,康熙变得理智了,认为打下日本没有什么好处!日本土地不肥沃,多山又地震火山爆发什么的,蛮夷之地实在没有什么产出,打下日本实在没什么好处,何况日本远离大陆,管理不方便,太麻烦了。最关键的是没有包票一定拿下日本,毕竟元朝的忽必烈够牛吧,两次攻打日本都没有成功,自己能行吗,康熙没有绝对的信心!何况相比远离中国大陆的日本,沙俄和噶尔丹才是康熙的心腹之患,当时沙俄在东北边境屡屡挑事,噶尔丹在西北搞事,康熙实在没工夫对付小小的日本,毕竟沙俄和清朝是邻国啊,噶尔丹处在清朝内陆,远离大陆的日本实在没工夫和兴趣去管了,所以康熙拒绝了施琅的提议,没有去攻打日本!
康熙对施琅还是有戒心的,毕竟施琅是汉人,以前还是郑成功的手下,对他是不放心的!拿下日本康熙感觉自己没有好处,可是对施琅却有好处啊!万一哪天康熙猜忌施琅,对他下手,施琅也可以在日本当土皇帝啊,你康熙也拿施琅没办法啊!何况占领了日本,你施琅就可以以日本为跳板攻占南亚的国家,到时施琅的势力就迅速扩大了,康熙也无法拿捏住施琅了,万一哪一天施琅造反了,康熙拿什么去抵挡啊,施琅会水战啊,谋反不成功也可以出海避难,你真拿他没办法!所以康熙可不想自己亲手培养一个潜在的对手,所以康熙拒绝了打日本,你施琅还是老老实实的当清朝的奴才吧,别想太多了!
3. 你有没有为自己鼓过掌?
《精彩的往事》
在人生的航程中,有成功也有失败,回忆有时是甜蜜的,有时是苦涩的。不妨说两件应当为自己鼓掌的事。
第一件,侦破某管理员贪污。我在担任某领工区计工员时,人们多次反映某食堂管理员有贪污嫌疑,领导派了两起工作组也没查出问题。我受指派参与第三起查账。经查账,该管理员账项平衡,物账不符,钱亏空。我认为最可能出问题的是饭菜票,所卖之钱从空里提走。查得他从上级购入饭菜票若干本,皆用钉书针临时订存根。我建议从钉眼位置来核查饭菜票的本本数。核对结果,饭菜票比他所购的多两本。查账现场他稀屎溢出,交待了从同类其他食堂管理员处借了两本饭菜票,做了手脚。
第二件,识破假遗嘱。本世纪初,我受聘担任某民事案件一方代理人。某小伙病故,死前曾畄下一份亲笔遗嘱,称生前存有现金8万余元,欲全部交与母亲养老,其余财产交与妻子(我的当事人)作为生活资料。妻子不服,才引发本案。我仔细辨析了遗嘱原文,是用医院病历纸写的,笔体基本一致,但前半部分较涩顿,后半部分较流畅。经了解,该小伙住院达8个多月,后期曾想写点什么,但病体沉重,曾数次捉笔而写不下去,只好揉成纸团扔进纸篓。小伙住院期间,妻子一直陪护,小伙不可能作出如此无情的遗嘱。我怀疑小伙的兄弟拣走纸团利用高仿技术制造假遗嘱的可能性很大。在开庭之时,我提出鉴定遗嘱真伪的请求。后经有关权威机构鉴定,遗嘱作假属实。
要说鼓掌,也太有些张扬,它不符合我作人的基调。
咸阳人
4. 世界上最长的越洋航线?
北太平洋航线是世界上最长的越洋航 线,从北美西海岸到亚洲东部。
北太平洋航线,是指根据北太平洋西风带与西风漂流以及西北太平洋热带暴风——台风和低气压对船舶航行的影响而制定的跨洋“航线”。东行船舶应尽可能利用西风漂流选择最短航程航线,通常在中高纬度航行时采用大圆航线或混合航线,低纬度航行时采用恒向线航线;西行船舶应尽可能避开西风带和西风漂流以及西北太平洋的台风和低气压。推荐航线有沿阿留申群岛北侧航线、沿阿留申群岛南侧航线以及中纬度航线。5. 未来能造六代战机的有哪些国家?
时光荏苒,中国的歼-20战机从立项至今已有23年,美利坚F-22战机立项至今也有33年了,歼-20与F-22批量服役之后在未来相当一段时期内会保持足够的同步领先。那么第六代战机何时问世?采用何种黑科技?能否为人类的航空工业带来划时代的变革等都是一个未知数,尤其是要实现对人类肉眼隐形的设计要求更加不易。
结合世界各军事强国的综合国力来看,在当下5个预研六代机的国家中,未来最有可能服役六代战机的国家只有中国和美利坚。
导读据美官方消息,目前美利坚有三家公司都在极力推进六代战机项目,分别是诺思罗普·格鲁曼公司、波音公司和洛克希德·马丁空间系统公司。近几年甚至美空军提前把F-18战机的采购项目取消之后的预算全部投入到了六代机的预研方面了,彻底暴露了其霸权野心。
如今全球范围内综合性能最领先的轰炸机当属美国的B-2,B-2最尖端的技术主要体现在拥有超低的可侦性(相对于雷达),此外还具备降低红外、可见光和噪声讯号的能力。B-2吸收了B-1B、B-52和F-117轰炸机的全部优点,B-2长21米,高约5.2米,起飞重量超过170吨,装配4台F-118-GE-100型涡扇发动机,载油量约76吨,赋予了B-2超过12000公里的作战航程,一次空中授油补给可实现18000公里的跨洲际航行,单次执行战备巡航时长不低于11小时,是美利坚执行全球投射的中坚力量。
B-2采用的是单一飞翼气动布局,也叫全翼轰炸机,这种气动布局把隐身性能发挥到了极致,这架战机就是由诺思罗普·格鲁曼和波音公司联合研制的超级战略轰炸机。
谈六代机为何要讲B-2,是因为它的很多技术延展相对接近于概念六代机的标准线。
据不完全统计,在过去的数年中美利坚和中国曾研制过多个新概念超高音速隐身验证机,我们直接EG:
X-29A验证机杜鲁门公司1977研制的X-29A,这是一款人类进入航电数字化之后的第一架前掠翼验证机,采用全动鸭翼、前掠机翼、外边翼前掠设计,是上世纪80年代美国比较知名的一款验证机,为后续的F-22\F35战机积累的大量宝贵实测数据。
X-36验证机NASA与波音公司联合研制的X-36型无尾技术敏捷型验证机,1997年首飞成功采用二维设计理念(纯平面设计),采用模拟遥控驾驶(无人驾驶),尺寸大小约为同期同类四代机约30%的面积。主要验证战机的隐身能力和超高音速巡航能力,共计建造了2架,然后就进了博物馆了,主因是取消鸭翼气动纯靠航电飞控系统才能保持稳定的一架验证机。
据业内人士称,X-36战机的理念是很超前的,同时这非常可能是NASA在为未来六代机项目铺路。
X-44验证机洛克希德·马丁公司的X-44概念机,X44由F-22战机改装而来,被美国军方称之为多轴无尾战机,就是把F-22战机的双尾翼拆除,只使用多轴矢量推力进行飞控,这是美空军为探索未来隐身战轰的试验平台,不排除为未来六代机定标。
歼-20系列中航成飞设计研究所的歼-20战机。中国人做什么事情都很务实,不比美利坚那么土豪任性,在中国现役的几十架歼-20战机中,成飞至少已经改出了6个型号的歼-20,每一型号跟其他型号在外形上都会有所不同,以致于现在歼-20战机都未能最终定型大规模投产。
歼-20战机是中国第一款采用全动尾翼设计的战机,这说明中国在飞控系统方面已经有了极高的造诣达到了世界领先地位,其标准已经触及到了六代机的范畴。
某超高音速验证机中航工业研发某超高音速验证机于2015年9月试飞成功,这个消息是由中航新闻网直接官宣的,该验证机具备超高空超音速、飞行任务剖面特殊、飞行方式独特等特点。在试飞成功之后据业内专家评价称,这应该是一款飞行速度超过5马赫的验证机,是中国在新一代高超音速验证机领域跨入世界领先行列的体现,拉平了与美利坚的同级同类验证机的代差。
但是,该型验证机的“飞行任务剖面特殊、飞行方式独特”的性能至今还是未解之谜,假如我们要从六代机的预判视角来理解呢,貌似就不是那么难了。
关于六代机性能的推测业内对于六代战机的性能推测非常多,今天主要讲一下核心性能,六代机的无人僚机、激光/电磁武器、分布式多通道雷达/太赫兹体制雷达、变循环航空发动机、4马赫以上的飞行速度、全向隐形、核/氢动力等。结合中国和美利坚当下突破的技术我们简单分析一下:
无人僚机:阅兵式上的攻击-11型无人机和我们的“利剑”无人机都拥有非常好的制空突袭与压制防空的能力,从这一点来看非常适合作为未来六代机的僚机角色,毕竟六代机很可能超级AI无人机,这一点上与美国的X47B型无人攻击机有着类似的性能。
武器系统:近年来,战机的武器系统更迭速度很快,导弹代替了机炮、电磁炮代替了导弹、激光炮未来势必可代替电磁炮,据推测电磁炮是六代机极有可能装配的武器系统。
雷达系统:按照当前人类科技的极限,中美两国的六代机最可能采用的雷达就是分布式多通道和太赫兹体制雷达系统,拥有更强的反隐身能力,不受复杂天气环境影响且有很强的的穿透力。
变循环航发:美国的XA-100/101型自适应变循环发动机的核心机在两年前已经完成测试交付工厂,最快将于2020年年内进行首飞试车。
据外界称,这款改进费超过40亿美元(约合275.7亿人民币)的航空发动机就是为PCA(六代机研制项目)配套的,XA-100/101在攻克2400开氏温度的极限之后别列入AETP(自适应航发计划)。美利坚的六代原型机可能最快于2025年前后实现首飞。
中国在2017年航展很低调地透露了中国的变循环发动机概念图,据称该款航发支持战机的飞行速度可达4马赫,可以让战机在3万米的高空飞行......既然概念图已经公示,那或许中国的变循环航发早已经开始测试。
6. 现代战争大规模活塞式战机的国家还能不能打败小规模的喷气式战机的国家?
现在的螺旋桨式样战机也就是这种了
这是巴西的A-29 Super Tucano(超级巨嘴鸟)。
但是这家战机采用的并不是活塞式引擎而是涡桨发动机。
这型号的飞机其实挺有特色。也是一个现代战机的“小典范”。可以携带空空导弹。
当然了,是那种不并需要雷达制导的红外线引导近距离空空导弹。
这种飞机如果设伏去攻击现代的战斗机还是可以将之击落的。只不过条件苛刻。
为什么现在还有螺旋桨飞机呢?同时有没有螺旋桨飞机击落喷气式飞机的击落呢?
先说第一个问题:
A-29 Super Tucano很小,空重只有3.2吨,但是这家飞有1300公里的航程,比起大型的喷气式战机一点不逊色。同时这架飞机的失速速度只有148公里/时,可以以极慢的速度飞越要打击的区域,扔个炸弹,发射个空对地导弹什么的都是特别好的一个作战平台。
为什么要生产这种奇葩的战机呢?主要是巴西大部分国土面积是热带雨林,在这种环境下,为了更好的观察和打击地面目标最好用的武器其实就是低速战机了。但无奈现在的喷气式飞机飞的都太快,不得已巴西才搞出这么一个玩意。
但这个型号的飞机其实也有自己的生存空间,在对复杂地形下的目标进行打击的时候就特别得心应手了,所以现在世界上有包括美国在内的18个国家都下了订单。
第二个问题,活塞式战斗机到底打下来过喷气式飞机吗?
答案:打下来过,而且还不少。
最早的击落记录是由P47D开创的,1944年8月28日,P-47D
攻击了毫无防备的M2-262飞行员。
当时这架Me-262正在减速准备降落。
后来则有一批改装后的野马和飓风战斗机加入了猎杀M2-262的战斗中。
这些野马战机采用了现在改装车的技术,在发动机上加入了氮气装置,发现Me-262后启动氮气在短时间内可以追赶上Me-262的速度。
即便如此,德国在1944年8月投入Me-262后 ,一共只损失了不到40架Me-262,但在Me-262投入使用到最终德国投降的时间段内,Me-262一共取得了509次战果。在最大战损比的战斗中创造出了1:50的击坠记录。
所以说,即便是二战的喷气式战斗机的技术相对于活塞式战斗机来说也是跨代的感觉了。题主所说的“现代战争大规模活塞式战机的国家还能不能打败小规模的喷气式战机的国家?”估计很难成立。
7. 投弹美军飞机为何能逃生?
1945年8月6日上午,美国空军伊诺拉·盖伊率领的B-29轰炸机队向日本广岛市投下了一颗原子弹。
我们知道原子弹的爆炸威力巨大,那么从投放到爆炸仅留有43秒的时间,美军飞机能死里逃生的原因是什么呢?
想要回答好这个问题,首先我们要聊聊为什么美军执意要在日本本土投放原子弹,话不多说,请往下看:
美军在广岛投下“小男孩”原子弹事件背景:1945年7月,德国投降欧洲战场宣告结束。日军拒绝服从同盟国制定的《波兹坦公告》的条件。眼见迫使日本无条件投降只能征服日本本土。在太平洋一系列海战中,美军虽然通过“跳岛战术”步步为营,获得了阶段性胜利。但日军负隅顽抗,给美军还是带来了不小的伤亡。
1945年4月至6月的冲绳岛战役中面对不到12万日本士兵时,美军伤亡总人数为49,000人,超过12,000人在战斗中丧生。后续美军针对日本东京进行了大规模轰炸,但日本政府没有表现出投降的迹象。
东京大轰炸相反,美国情报拦截显示,截至8月2日,日本已经在九州岛上部署了超过56万名士兵和数千架自杀式飞机和船只,若以美国为首的盟军强行登陆日本本土,日军将殊死一战,并打算处决所有的美军俘虏。日本想要通过这种方式,造成大规模伤亡,企图破坏美国民众的抗战决心。
骑白马的是:日本裕仁天皇原子弹计划“应运而生”,摧毁日军的最后一道心理防线鉴于日本拒不投降,为了避免登陆日本本土付出超过一百万的伤亡代价。原子弹的计划开始提上日程。时任美国总统杜鲁门和他的军事顾问决心使用,这个史上最强杀器“原子弹”,以便尽快结束战争。
“小男孩”原子弹为了彻底摧毁日军的心理防线,轰炸地点避开荒无人烟的地区,而是人烟稠密的大城市。于是,广岛就成为了美军的理想选择。二战期间日军惨无人道的侵略战争,这一刻以巨大的平民伤亡为代价,一切皆是日本政府咎由自取。
B-29执行“原子弹轰炸计划”,“小男孩”核弹将广岛变成“人间炼狱”1945年8月6日凌晨2:45分,星期一。美国第509混编大队三架B-29轰炸机从日本以南1,500英里远的太平洋天宁岛机场起飞。
美军轰炸广岛的飞行路线选择保罗·蒂贝茨上校驾驶着主力轰炸机"伊诺拉·盖伊",它携带了一枚绰号为"小男孩"的核弹。
但是该枚核弹重达10,000磅,导致伊诺拉·盖伊(Enola Gay)号超载,在跑道上滑行了超过两英里才顺利升空。
7点15分,轰炸机机组人员将“小男孩”装载完毕,飞机爬升到31,000英尺的轰炸高度。
9点14分(广岛当地时间),伊诺拉·盖伊(Enola Gay)号抵达轰炸区域,投弹手托马斯·费雷比(Thomas Ferebee)用作瞄准点的Aioi桥通过飞机的投弹瞄准器清晰可见。
9点15分之后,费雷比将“小男孩”投掷出去,飞机瞬间失重引起剧烈颠簸。但保罗·蒂贝茨艺高人胆大,他立即恢复了对飞机的控制,并以155度进行大幅度转弯,虽然机身急剧倾斜,好在有惊无险。
为了顺利完成任务,这几个月来保罗·蒂贝茨一直练习这种难度极高的机动动作,因为他被告知,从飞机投弹到顺利逃脱原子弹的轰炸威胁,只有43秒的安全时间,甚至研制原子弹的科学家都不清楚他们能否安全回来。
“小男孩”在43秒内下降近六英里高度,然后在2000英尺的高度被引爆, 炸弹以超过15,000吨TNT的威力倾泻在广岛市中心。
广岛残骸:被摧毁了的消防车。来源:国家档案馆照片。爆炸中心区域的温度超过7,000华氏度,高温将半英里内的人瞬间蒸发,连同青铜雕像,屋顶瓦片融合在一起,而数英里外的人们由于皮肤直接暴露在外面,被热核辐射,也在不久后毙命。这场爆炸导致至少80,000人当场死亡。
一名日本人被原子弹炸死。国家档案馆照片美军投弹飞机顺利逃脱,得益于自身过硬的技术和上天的眷顾在投弹飞机伊诺拉·盖伊号上,蒂贝茨和他的战友看到地面升起“一个巨大的紫色蘑菇”,并且已经上升到45,000英尺的高度,比飞机的飞行高度还高出三英里,并且这个巨大的火球还在继续向上空蔓延。
飞机顺利飞到几英里外,但看起来这个火球有可能吞没他的轰炸机,云层的底部都是大火,在汹涌的烟雾中,冒出泡的热焦油弥漫到整个机舱里........幸运的是,他们安全的逃离了。
而让蒂贝茨和战友们更感触的是,几分钟前在阳光下还清晰可见的广岛,现在已经完全消失在这致命的烟雾及火焰下。广岛成为了“人间炼狱”
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