马晓天(河南都有哪些名人)
资讯
2023-11-03
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1. 马晓天,河南都有哪些名人?
河南是中原大地,历史悠久,名人辈出。列写几位新中国成立以来,从河南大地上走出的名人,他们是:
△开国将军:据《中国人民解放军将帅名录》中统计,河南省开国将军上将1人,中将9人,少将99人,共109人。即:上将许世友,中将李雪三、王秉璋、刘少文、张祖谅、钱钧、吴先恩、范朝利、张池明、郑维山。少将就不一一列名介绍了。
△1988年以后授予上将的河南籍将领:乔清晨、马晓天、曹刚川、曹双明、李乾元 、吴双战、刘永治、常万全、彭小枫、张树田、尤太忠、万海峰、李德生、贾廷安、李桥铭、李伟。
△科学界有:崔琦、王永民、白寿彝、冯友兰、侯振挺、张景中。
△体育界有:张蓉芳、刘国梁、邓亚萍、陈中、孙甜甜、贾占波、郑海霞、范运杰、杜威、周鹤洋、刘小光、张华杰。
△文学新闻艺术界有:穆青、李瑞英、海 霞、杨 柳、张泽群、陈鲁豫、曹靖华、二月河、柯 岩、李 季、李凖、刘震云、姚雪垠、叶 楠、时乐濛、关牧村、孙国庆、常香玉、翟俊杰、小香玉、牛得草。
由于名人多,没有介绍简历及成果贡献,欢迎大家补充。
2. 巩义最厉害的人?
巩义市的名人很多,要说最厉害的的人物:
1.吴桂贤,女,河南巩县(今巩义市)河洛镇胡坡人,西北大学毕业,政治家,外交家,1938年出生,1958年加入中国共产党,是中共第九至十一届中央委员,第十届中央政治局候补委员。曾任中华人民共和国国务院副总理(1975年1月至1977年9月),也是中国的首位女性副总理。还是到目前为止最年轻的副总理。
2.马晓天,河南巩义人,空军上将军衔。1949年8月生,1969年7月加入中国共产党,1965年7月参加中国人民解放军。曾任空军副司令员、中国人民解放军国防大学校长、副总参谋长、空军司令员。是中国共产党第十八届中央委员会委员、中央军委委员。
3. 还有那些国家能够自主制造类似斯贝发动机的中等推力涡扇发动机?
日本勉强算一个,印度算半个。
在军迷圈广为流传一个说法:飞机制造业是工业领域的皇冠,而航空发动机是皇冠上的宝石。这充分说明了先进航空发动机研制的高难度、复杂性。而放眼全球,能够独立自主研制先进航空发动机的国家,也就是联合国五常。
而具体到中等推力涡扇发动机(简称中推),并没有一个准确的定义,实际上就是与大推力涡扇发动机(简称大推)想对比而言。所谓的中等推力涡扇发动机就是最大推力在60-90千牛的之间,而大推力涡扇发动机的最大推力普遍超过100千牛。
大推力涡扇发动机比较典型的代表有美国的用于F35的F135、用于F22的F119、用于F14、F15和F16的F110、F100;俄罗斯方面用于苏27系列的AL31系列、法国用于幻影2000的M53、中国用于歼11系列的太行发动机。
我国的太行系列发动机最大推力在12.5吨以上,是典型的大推力涡扇发动机。
而目前世界上比较典型的中推有美国F/A-18系列的F404/414、欧洲台风战机使用的EJ200、俄罗斯米格29使用的RD33、法阵阵风使用的M88等。
枭龙战机使用的RD93就是俄罗斯RD33的单发改型,我国在RD33的基础上仿制了涡扇13,装在鹘鹰验证机上进行了试飞。而作为我国中型四代机的目标发动机,目前我国正在研制更加先进的涡扇19,据称推重比为10左右。
31成与不成成很大程度上由涡扇19决定。
世界上能自主研制中推的国家就是这几个了,瑞典为自己研制的鹰狮战斗机上也使用了沃尔沃航空发动机公司制造的RM-12涡扇发动机,但是这实际上是瑞典方面采用许可证方式制造的美国F404系列,算不上“自主研制”。
但是,日本也具备独立自主生产先进中推的能力,而是实力不容小觑。与所有航空发动机领域的后发国家一样,日本在战后的航发工业也是从来料组装、仿制、按许可证生产开始。二战后,美国为了减轻自己在冷战中的军事压力,为日本的军事工业进行了一定程度的松绑,允许日本组装和仿制战机以及配套的航空发动机。以此为契机,日本仿制生产了F-4战斗机的J-79涡喷发动机、F15使用的F100大推力涡扇发动机、F-2战斗机使用的F110大推力涡扇发动机等一系列先进航发。
通过组装生产F100/F110这一级别的先进涡扇发动机,日本算是掌握了先进航发研制的门道。而日本本身拥有先进而完善的工业体系,因此在仿制的基础上,日本也按照从易到难的顺序,从涡喷到涡扇、从小推力到大推力,开始了自主研发先进航发之路。几十年来,日本先后研发了J3涡喷发动机、F3涡扇发动机(推力1.6吨,用于自己研制的T-4教练机)以及XF5-1发动机技术验证机(用于心神技术验证机)。在XF5-1发动机技术验证机的基础上,日本研发除了实用型号F7-10型涡轮风扇发动机,用作日本自主研发的P-1反潜巡逻机的发动机。
F7-10最大推力仅为6吨作用,各项性能也比较中庸,算不上先进,由于推力较小,P-1得用4台。但是,F7-10是日本在自主研究先进航发之路上一个不小的成就,日本算是真正掌握了涡扇发动机的全套研制流程。
而真正让日本成为先进航发研制强国的是XF9-1型发动机,这是一款最大推力超过15吨的先进航发,2018年6月29日其原型机开始运转测试。这型发动机预计将作为日本下一代自研战斗机F-3的动力选择。
看指标,XF9-1型发动机会是与涡扇15同级别的先进航发,笔者担心(但愿是杞人忧天)这东西没准比涡扇15更早搞出来。
从日本战后在航空发动机的发展脉络来看,日本依靠自身的工业基础,又广泛吸收美国在先进航发的研制经验,虽然保守美国的限制,但是仍然走完了航空发动机的研制全流程,基本具备了先进航发的研制能力。写到这,笔者要介绍一下日本主要的航空发动机研制厂商---石川岛播磨重工(IHI株式会社),IHI长期与GE、普惠等发动机巨头合作,生产风扇叶片、发动机轴承等核心零件,具有丰富的生产经验。日本能搞出XF9-1这一级别的发动机,生产个推力性能降档的中推自然也没有难度。但是,日本航发工业发展的最大障碍就是缺乏装机对象,日本长期以来都是引进美国战机,包括F15和F35。在自主研发战机方面乏善可陈将严重影响日本航发的持续发展。
说完日本,再说说算“半个”的印度。印度在战机和航发研制上野心更大,在上个世纪80年代就提出高LCA以及配套的发动机“卡佛里”。从性能数据上来看,“卡佛里”与F404差不多。
但是正所谓心比天高、命比纸薄,印度孱弱的工业基础根本托举不起先进航发的研制,即便请来法国人做顾问也不行。与磕磕绊绊、但是好歹在印度的国际意志支撑下“只许成功不许失败”的LCA相比,“卡佛里”发动机确实用不了,在投入数亿美金后黯然下马,而LCA依靠美国F404发动勉强服役。虽然“卡佛里”最终下马,但是也算走完了研制的全流程,只是性能不达标而已。这有点像中国的涡扇6,因此,印度算是“半个”具备中推研制能力的国家。
4. 河南出过哪些文化名人?
本人之前正好有做过这方面的总结,并做好了精美的图片版本。下面就分享给大家。要是大家喜欢的话,也可以关注快看君哦。
“天下名人,中州过半。”
此话就是说在在中原地区,河南省就是就是出人才最多的地区。纵观历史几千年发现,这句话貌似可以得到验证。
下面就来盘点一下,中国名人最多的河南省的近现代名人吧。前事不忘,后事之师。
河南历史最强阵容《近现代篇》徐世昌
袁世凯
赵秉钧
吉鸿昌
冯友兰
张伯驹
杨靖宇
许世友
彭雪枫
李德生
宋学义
魏巍
柏杨
许家印
刘震云
施一公
邓亚萍
在中国文化方面,100年看上海,1000年看北京,3000年看河南。河南是中华民族的发祥地。河南历史悠久,文化厚重。
河南位于古代中国之中,长期以来是中国古代的政治中心与文化中心。以河南为代表的中原文化,不仅是华夏文明的根源,也是华夏文明的主干。
没有河南史,就没有完整的中国史;没有中原历史文化,中国的历史文化就将缺少核心与灵魂。
快看30秒《河南近现代名人》,期望对大家有所帮助。
5. B2轰炸机从发明至今为何还没有任何国家能够仿造?
要相信轰20,就像当年相信歼20一样,F22这种隐身战斗机已经不是唯一,那么B2这种类型的轰炸机也很快不将是唯一了。虽然轰20总是有些“雷声大雨点小”,但相信过不了两年我们也能拥有世界上最先进的战略轰炸机,B2拥有的核心技术:超级隐身、超远航程、空基核打击平台,轰20一样也不会少,而且轰20必将被打造成一款远程反航母的王牌武器!
不得不说,美国B2“幽灵”是轰炸机中的天花板,要想超越很困难,B2从1997年服役至今,其他国家仍然没有类似产品,这得从3个方面说起:战略需求、技术难度、资金问题!
第一 战略需求这个问题就直接淘汰掉世界上99%的国家。现在除了中美俄有这个需求外,其他都没有。如果说二战美国向长崎和广岛投放原子弹只能通过大型轰炸机携带的话,二战后随着导弹技术的发展,轰炸机平台已经显得没有那么重要了,尤其是海基的战略核潜艇的出现,核弹平台的生存能力和投射能力得到了史无前例的增强,空基核力量也就没有那么重要了。加上苏联解体,世界两大阵营的对抗结束,就连像英、法这样的大国都放弃了战略轰炸机,其他中小国家就更没有这个资格了!
第二 技术问题,美国的B2幽灵的科技树实在点得太高了,甚至很多网友直接定义为“外星科技”,将这款黑色幽灵与神秘51区的“外星人飞船坠毁”联系在一起。B2轰炸机集黑科技与一身,从发动机、进气道到尾喷口的曲线设计、隐身技术、航电系统、飞翼布局、甚至飞控系统,每一项都基本是其他国家渴望而不及的。比如B2的发动机采用4台F118-110非加力涡扇发动机,动力强劲可靠,目前仅仅自由美国、俄罗斯有这样的技术,发动机这种核心技术是想买也买不来的;B2采用无尾翼的飞翼布局,主要是解决隐身问题,但却造成飞行过程中机翼上各种乱流,没有尾翼稳定性更差,控制不好就会机毁人亡,人的力量根本无法控制,因此美国设计了一套非常牛的飞控系统,其他国家仿制这个外形容易,而飞控系统就的通过海量数据是试验了;还有隐身性,不单单是雷达隐身,在红外隐身上面更是下足了功夫,甚至不惜牺牲发动机的推力,让这么巨大的一架轰炸机的雷达反射面积仅仅只有0.1㎡,这个技术还真不是那么容易解决的问题!
第三个就是资金,B2轰炸机可是绝对的烧钱项目。美国公布的B2的一架造价高达24亿,这还是1997年以前的价格了,今天恐怕远不止这个价格。另外武器装备的采购价仅仅指向于服役生涯总花费的30%左右,这样计算1架B2服役生涯会花费75亿左右,再加上B2特殊性,数量又少,升级、维护设施的摊销就更大了,一架B2服役生涯甚至可能将花费100亿美元。想想如今的B2A幽灵的隐身涂料的维护费用,每飞行1个小时就得保养40~60个小时,这个费用想象都可怕,也加大影响到了出动效率!即使像美国这种一年军费高达7200亿的国家,养着21架B2都觉得头疼,准备用低配版的B21取而代之,其他国家就更头疼了!
所以说,像B2这样的高科技产品,真不是随便那个国家都能养得起的,目前对战略轰炸机方面的需求也就只有中美俄还有这个野心,美国开始嫌B2花费太大,准备研发全新的、价格仅仅5.5亿的B21取代幽灵;俄罗斯是有研发隐身轰炸机的技术,但是没有那个资金;中国目前是有资金,但是还在探索开发阶段,只是希望轰20能够早一点亮相吧!
6. 你了解的姓马的历史名人有哪些?
在人民空军的历史上有两位姓马的司令员,巧的是,他俩还都是河南人,他俩也都是我敬佩的人民解放军高级将领,今天简要介绍一下:
△马 宁(1922-2010),河南省沁阳县紫陵镇长沟村人,中国人民解放军空军第一航空学校毕业,大专学历,开国少将。1938年加入中国共产党,同年参加八路军。历经抗日战争、解放战争的洗礼,新中国成立后,历任空军第1军副师长、师长、副军长、军长、兰州军区空军副司令员、中国人民解放军空军司令员。1964年4月晋升空军少将军衔。他是空军第三任司令员,前两任是刘亚楼上将、吴法宪中将,他也是第一位会驾机飞行的空军司令员,任飞行师长时,他参加了我军历史上第一次陆海空三军协同作战:一江山岛战役。曾是第四届全国人民代表大会代表,中国共产党第十届中央委员。
△马晓天,河南巩义人,上将军衔。1949年8月生,1969年7月加入中国共产党,1965年7月参加中国人民解放军。我以前介绍过他的事迹。
1998年后,他任广州军区空军参谋长、兰州军区副司令员、兰州军区空军司令员、南京军区副司令员、南京军区空军司令员,空军副司令员、国防大学校长,副总参谋长,空军司令员。他也是驾机能飞行的司令员,1998年珠海航展,49岁的马晓天还亲自驾驶SU—30战斗机飞行。
这两位空军司令员,驾机能战斗,指挥能打仗,是我军优秀的军事指挥将领。
7. U17中国男篮的王子瑞?
王子瑞官方年龄1993年出生,身高188公分,是吉林省长春市体校出来的新一代篮球运动员,曾短暂效力NBL联赛深圳队,2010年转会到CBA联赛浙江广厦猛狮队。除了王子瑞,吉林省长春市体校还为CBA青年军贡献了身高210公分的马晓天(北京鸭二队)、寇鹏(陕西麒麟二队)和魏鹏(山西猛龙二队)。在王子瑞之前,长春本地走出去的控卫还有刘晓宇、于澍龙,此二人已经先后入选过中国男篮集训队。
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1. 马晓天,河南都有哪些名人?
河南是中原大地,历史悠久,名人辈出。列写几位新中国成立以来,从河南大地上走出的名人,他们是:
△开国将军:据《中国人民解放军将帅名录》中统计,河南省开国将军上将1人,中将9人,少将99人,共109人。即:上将许世友,中将李雪三、王秉璋、刘少文、张祖谅、钱钧、吴先恩、范朝利、张池明、郑维山。少将就不一一列名介绍了。
△1988年以后授予上将的河南籍将领:乔清晨、马晓天、曹刚川、曹双明、李乾元 、吴双战、刘永治、常万全、彭小枫、张树田、尤太忠、万海峰、李德生、贾廷安、李桥铭、李伟。
△科学界有:崔琦、王永民、白寿彝、冯友兰、侯振挺、张景中。
△体育界有:张蓉芳、刘国梁、邓亚萍、陈中、孙甜甜、贾占波、郑海霞、范运杰、杜威、周鹤洋、刘小光、张华杰。
△文学新闻艺术界有:穆青、李瑞英、海 霞、杨 柳、张泽群、陈鲁豫、曹靖华、二月河、柯 岩、李 季、李凖、刘震云、姚雪垠、叶 楠、时乐濛、关牧村、孙国庆、常香玉、翟俊杰、小香玉、牛得草。
由于名人多,没有介绍简历及成果贡献,欢迎大家补充。
2. 巩义最厉害的人?
巩义市的名人很多,要说最厉害的的人物:
1.吴桂贤,女,河南巩县(今巩义市)河洛镇胡坡人,西北大学毕业,政治家,外交家,1938年出生,1958年加入中国共产党,是中共第九至十一届中央委员,第十届中央政治局候补委员。曾任中华人民共和国国务院副总理(1975年1月至1977年9月),也是中国的首位女性副总理。还是到目前为止最年轻的副总理。
2.马晓天,河南巩义人,空军上将军衔。1949年8月生,1969年7月加入中国共产党,1965年7月参加中国人民解放军。曾任空军副司令员、中国人民解放军国防大学校长、副总参谋长、空军司令员。是中国共产党第十八届中央委员会委员、中央军委委员。
3. 还有那些国家能够自主制造类似斯贝发动机的中等推力涡扇发动机?
日本勉强算一个,印度算半个。
在军迷圈广为流传一个说法:飞机制造业是工业领域的皇冠,而航空发动机是皇冠上的宝石。这充分说明了先进航空发动机研制的高难度、复杂性。而放眼全球,能够独立自主研制先进航空发动机的国家,也就是联合国五常。
而具体到中等推力涡扇发动机(简称中推),并没有一个准确的定义,实际上就是与大推力涡扇发动机(简称大推)想对比而言。所谓的中等推力涡扇发动机就是最大推力在60-90千牛的之间,而大推力涡扇发动机的最大推力普遍超过100千牛。
大推力涡扇发动机比较典型的代表有美国的用于F35的F135、用于F22的F119、用于F14、F15和F16的F110、F100;俄罗斯方面用于苏27系列的AL31系列、法国用于幻影2000的M53、中国用于歼11系列的太行发动机。
我国的太行系列发动机最大推力在12.5吨以上,是典型的大推力涡扇发动机。
而目前世界上比较典型的中推有美国F/A-18系列的F404/414、欧洲台风战机使用的EJ200、俄罗斯米格29使用的RD33、法阵阵风使用的M88等。
枭龙战机使用的RD93就是俄罗斯RD33的单发改型,我国在RD33的基础上仿制了涡扇13,装在鹘鹰验证机上进行了试飞。而作为我国中型四代机的目标发动机,目前我国正在研制更加先进的涡扇19,据称推重比为10左右。
31成与不成成很大程度上由涡扇19决定。
世界上能自主研制中推的国家就是这几个了,瑞典为自己研制的鹰狮战斗机上也使用了沃尔沃航空发动机公司制造的RM-12涡扇发动机,但是这实际上是瑞典方面采用许可证方式制造的美国F404系列,算不上“自主研制”。
但是,日本也具备独立自主生产先进中推的能力,而是实力不容小觑。与所有航空发动机领域的后发国家一样,日本在战后的航发工业也是从来料组装、仿制、按许可证生产开始。二战后,美国为了减轻自己在冷战中的军事压力,为日本的军事工业进行了一定程度的松绑,允许日本组装和仿制战机以及配套的航空发动机。以此为契机,日本仿制生产了F-4战斗机的J-79涡喷发动机、F15使用的F100大推力涡扇发动机、F-2战斗机使用的F110大推力涡扇发动机等一系列先进航发。
通过组装生产F100/F110这一级别的先进涡扇发动机,日本算是掌握了先进航发研制的门道。而日本本身拥有先进而完善的工业体系,因此在仿制的基础上,日本也按照从易到难的顺序,从涡喷到涡扇、从小推力到大推力,开始了自主研发先进航发之路。几十年来,日本先后研发了J3涡喷发动机、F3涡扇发动机(推力1.6吨,用于自己研制的T-4教练机)以及XF5-1发动机技术验证机(用于心神技术验证机)。在XF5-1发动机技术验证机的基础上,日本研发除了实用型号F7-10型涡轮风扇发动机,用作日本自主研发的P-1反潜巡逻机的发动机。
F7-10最大推力仅为6吨作用,各项性能也比较中庸,算不上先进,由于推力较小,P-1得用4台。但是,F7-10是日本在自主研究先进航发之路上一个不小的成就,日本算是真正掌握了涡扇发动机的全套研制流程。
而真正让日本成为先进航发研制强国的是XF9-1型发动机,这是一款最大推力超过15吨的先进航发,2018年6月29日其原型机开始运转测试。这型发动机预计将作为日本下一代自研战斗机F-3的动力选择。
看指标,XF9-1型发动机会是与涡扇15同级别的先进航发,笔者担心(但愿是杞人忧天)这东西没准比涡扇15更早搞出来。
从日本战后在航空发动机的发展脉络来看,日本依靠自身的工业基础,又广泛吸收美国在先进航发的研制经验,虽然保守美国的限制,但是仍然走完了航空发动机的研制全流程,基本具备了先进航发的研制能力。写到这,笔者要介绍一下日本主要的航空发动机研制厂商---石川岛播磨重工(IHI株式会社),IHI长期与GE、普惠等发动机巨头合作,生产风扇叶片、发动机轴承等核心零件,具有丰富的生产经验。日本能搞出XF9-1这一级别的发动机,生产个推力性能降档的中推自然也没有难度。但是,日本航发工业发展的最大障碍就是缺乏装机对象,日本长期以来都是引进美国战机,包括F15和F35。在自主研发战机方面乏善可陈将严重影响日本航发的持续发展。
说完日本,再说说算“半个”的印度。印度在战机和航发研制上野心更大,在上个世纪80年代就提出高LCA以及配套的发动机“卡佛里”。从性能数据上来看,“卡佛里”与F404差不多。
但是正所谓心比天高、命比纸薄,印度孱弱的工业基础根本托举不起先进航发的研制,即便请来法国人做顾问也不行。与磕磕绊绊、但是好歹在印度的国际意志支撑下“只许成功不许失败”的LCA相比,“卡佛里”发动机确实用不了,在投入数亿美金后黯然下马,而LCA依靠美国F404发动勉强服役。虽然“卡佛里”最终下马,但是也算走完了研制的全流程,只是性能不达标而已。这有点像中国的涡扇6,因此,印度算是“半个”具备中推研制能力的国家。
4. 河南出过哪些文化名人?
本人之前正好有做过这方面的总结,并做好了精美的图片版本。下面就分享给大家。要是大家喜欢的话,也可以关注快看君哦。
“天下名人,中州过半。”
此话就是说在在中原地区,河南省就是就是出人才最多的地区。纵观历史几千年发现,这句话貌似可以得到验证。
下面就来盘点一下,中国名人最多的河南省的近现代名人吧。前事不忘,后事之师。
河南历史最强阵容《近现代篇》徐世昌
袁世凯
赵秉钧
吉鸿昌
冯友兰
张伯驹
杨靖宇
许世友
彭雪枫
李德生
宋学义
魏巍
柏杨
许家印
刘震云
施一公
邓亚萍
在中国文化方面,100年看上海,1000年看北京,3000年看河南。河南是中华民族的发祥地。河南历史悠久,文化厚重。
河南位于古代中国之中,长期以来是中国古代的政治中心与文化中心。以河南为代表的中原文化,不仅是华夏文明的根源,也是华夏文明的主干。
没有河南史,就没有完整的中国史;没有中原历史文化,中国的历史文化就将缺少核心与灵魂。
快看30秒《河南近现代名人》,期望对大家有所帮助。
5. B2轰炸机从发明至今为何还没有任何国家能够仿造?
要相信轰20,就像当年相信歼20一样,F22这种隐身战斗机已经不是唯一,那么B2这种类型的轰炸机也很快不将是唯一了。虽然轰20总是有些“雷声大雨点小”,但相信过不了两年我们也能拥有世界上最先进的战略轰炸机,B2拥有的核心技术:超级隐身、超远航程、空基核打击平台,轰20一样也不会少,而且轰20必将被打造成一款远程反航母的王牌武器!
不得不说,美国B2“幽灵”是轰炸机中的天花板,要想超越很困难,B2从1997年服役至今,其他国家仍然没有类似产品,这得从3个方面说起:战略需求、技术难度、资金问题!
第一 战略需求这个问题就直接淘汰掉世界上99%的国家。现在除了中美俄有这个需求外,其他都没有。如果说二战美国向长崎和广岛投放原子弹只能通过大型轰炸机携带的话,二战后随着导弹技术的发展,轰炸机平台已经显得没有那么重要了,尤其是海基的战略核潜艇的出现,核弹平台的生存能力和投射能力得到了史无前例的增强,空基核力量也就没有那么重要了。加上苏联解体,世界两大阵营的对抗结束,就连像英、法这样的大国都放弃了战略轰炸机,其他中小国家就更没有这个资格了!
第二 技术问题,美国的B2幽灵的科技树实在点得太高了,甚至很多网友直接定义为“外星科技”,将这款黑色幽灵与神秘51区的“外星人飞船坠毁”联系在一起。B2轰炸机集黑科技与一身,从发动机、进气道到尾喷口的曲线设计、隐身技术、航电系统、飞翼布局、甚至飞控系统,每一项都基本是其他国家渴望而不及的。比如B2的发动机采用4台F118-110非加力涡扇发动机,动力强劲可靠,目前仅仅自由美国、俄罗斯有这样的技术,发动机这种核心技术是想买也买不来的;B2采用无尾翼的飞翼布局,主要是解决隐身问题,但却造成飞行过程中机翼上各种乱流,没有尾翼稳定性更差,控制不好就会机毁人亡,人的力量根本无法控制,因此美国设计了一套非常牛的飞控系统,其他国家仿制这个外形容易,而飞控系统就的通过海量数据是试验了;还有隐身性,不单单是雷达隐身,在红外隐身上面更是下足了功夫,甚至不惜牺牲发动机的推力,让这么巨大的一架轰炸机的雷达反射面积仅仅只有0.1㎡,这个技术还真不是那么容易解决的问题!
第三个就是资金,B2轰炸机可是绝对的烧钱项目。美国公布的B2的一架造价高达24亿,这还是1997年以前的价格了,今天恐怕远不止这个价格。另外武器装备的采购价仅仅指向于服役生涯总花费的30%左右,这样计算1架B2服役生涯会花费75亿左右,再加上B2特殊性,数量又少,升级、维护设施的摊销就更大了,一架B2服役生涯甚至可能将花费100亿美元。想想如今的B2A幽灵的隐身涂料的维护费用,每飞行1个小时就得保养40~60个小时,这个费用想象都可怕,也加大影响到了出动效率!即使像美国这种一年军费高达7200亿的国家,养着21架B2都觉得头疼,准备用低配版的B21取而代之,其他国家就更头疼了!
所以说,像B2这样的高科技产品,真不是随便那个国家都能养得起的,目前对战略轰炸机方面的需求也就只有中美俄还有这个野心,美国开始嫌B2花费太大,准备研发全新的、价格仅仅5.5亿的B21取代幽灵;俄罗斯是有研发隐身轰炸机的技术,但是没有那个资金;中国目前是有资金,但是还在探索开发阶段,只是希望轰20能够早一点亮相吧!
6. 你了解的姓马的历史名人有哪些?
在人民空军的历史上有两位姓马的司令员,巧的是,他俩还都是河南人,他俩也都是我敬佩的人民解放军高级将领,今天简要介绍一下:
△马 宁(1922-2010),河南省沁阳县紫陵镇长沟村人,中国人民解放军空军第一航空学校毕业,大专学历,开国少将。1938年加入中国共产党,同年参加八路军。历经抗日战争、解放战争的洗礼,新中国成立后,历任空军第1军副师长、师长、副军长、军长、兰州军区空军副司令员、中国人民解放军空军司令员。1964年4月晋升空军少将军衔。他是空军第三任司令员,前两任是刘亚楼上将、吴法宪中将,他也是第一位会驾机飞行的空军司令员,任飞行师长时,他参加了我军历史上第一次陆海空三军协同作战:一江山岛战役。曾是第四届全国人民代表大会代表,中国共产党第十届中央委员。
△马晓天,河南巩义人,上将军衔。1949年8月生,1969年7月加入中国共产党,1965年7月参加中国人民解放军。我以前介绍过他的事迹。
1998年后,他任广州军区空军参谋长、兰州军区副司令员、兰州军区空军司令员、南京军区副司令员、南京军区空军司令员,空军副司令员、国防大学校长,副总参谋长,空军司令员。他也是驾机能飞行的司令员,1998年珠海航展,49岁的马晓天还亲自驾驶SU—30战斗机飞行。
这两位空军司令员,驾机能战斗,指挥能打仗,是我军优秀的军事指挥将领。
7. U17中国男篮的王子瑞?
王子瑞官方年龄1993年出生,身高188公分,是吉林省长春市体校出来的新一代篮球运动员,曾短暂效力NBL联赛深圳队,2010年转会到CBA联赛浙江广厦猛狮队。除了王子瑞,吉林省长春市体校还为CBA青年军贡献了身高210公分的马晓天(北京鸭二队)、寇鹏(陕西麒麟二队)和魏鹏(山西猛龙二队)。在王子瑞之前,长春本地走出去的控卫还有刘晓宇、于澍龙,此二人已经先后入选过中国男篮集训队。
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